Une plateforme de ferroutage va voir le jour à Fleury-les-Aubrais d’ici 2025. Elle pourra charger chaque jour 170 containers de camion en direction du Havre.
« À nous de vous faire préférer le train », affirme le slogan de la SNCF. La région Centre-Val de Loire lance le même message aux transporteurs routiers en créant une plateforme de ferroutage à Fleury-les-Aubrais (Loiret). Elle sera en capacité de charger sur des trains, 170 containers de camion pour les convoyer jusqu’au port du Havre. Le projet s’inscrit, en effet, dans le cadre du développement du fret ferroviaire en liaison avec Haropa Port, le groupement des ports du Havre, de Rouen et de Paris. C’est la raison pour laquelle la construction de la plateforme du Loiret fait l’objet d’un financement associant les régions Normandie et Centre-Val de Loire, ainsi que l’Etat via SNCF Réseau. L’investissement de 10 millions d’euros sera couvert par la région Centre-Val de Loire pour 5 millions d’euros, l’Etat pour 4 millions et la région Normandie à hauteur de 1 million d’euros.
Trafic en hausse de 30 %
L’annonce a été faite lors d’une conférence de presse à Paris, le 8 février par Clément Beaune, ministre délégué aux Transports, François Bonneau, président de la région Centre-Val de Loire, Hervé Morin, président de la Région Normandie, et Matthieu Chabanel, Président Directeur général de SNCF Réseau.
Le transport combiné, qui associe le rail et la route, connaît en France une croissance certaine. En 2022, le trafic en tonnes/km a augmenté de plus de 30 % par rapport à 2019, dernier exercice avant la crise sanitaire. Les investissements programmés par le plan de relance du fret, d’un montant d’un milliard d’euros, visent au triplement de l’activité à l’horizon 2030.
Un train = 40 camions
Le développement du ferroutage s’inscrit également dans la politique de transition écologique. Un train de fret représente en moyenne le chargement de 40 camions en consommant six fois moins d’énergie et en émettant neuf fois moins de CO2.
Le projet du chantier de transport combiné des Aubrais remonte à l’année 2020 avec un appel à manifestation d’intérêt lancé par SNCF Réseau. Les régions Centre-Val de Loire et Normandie y ont répondu favorablement en 2022.
Les travaux débuteront cet été et consisteront à aménager des faisceaux de voies de service permettant d’accueillir deux rames de 250 mètres chacune. L’installation d’un portique de chargement sera réalisée en 2024 avec un objectif de mise en service opérationnelle en 2025. L’infrastructure permettra de transborder jusqu’à 150 conteneurs par jour. Un projet d’extension pourrait ensuite porter la longueur utile des voies à 750 mètres.
À noter que les travaux seront menés en concomitance avec ceux de la nouvelle base travaux SNCF Réseau des Aubrais qui servira pour le chantier de renouvellement de la voie ferrée entre Boisseaux et Cercottes, réalisé au moyen d’un train usine en 2025.
4,5 millions de tonnes déjà sur les rails
En Centre-Val de Loire, le fret ferroviaire représente déjà 4,5 millions de tonnes de marchandises par an. Ce trafic est constitué à 65 % de céréales, en liaison avec les ports du Havre, de Rouen et de La Rochelle.
La région Centre-Val de Loire compte douze entreprises ferroviaires et 112 installations terminales embranchées. 289 km de lignes capillaires sont dédiés au fret, dont quinze lignes pour la collecte de céréales.
